而不需要或很少需要隨后的機械加工,故能**節約金屬,降低產品成本。用粉末冶金方法制造產品時,金屬的損耗只有1-5%,而用一般熔鑄方法生產時,金屬的損耗可能會達到80%。3、由于粉末冶金工藝在材料生產過程中并不熔化材料,也就不怕混入由坩堝和脫氧劑等帶來的雜質,而燒結一般在真空和還原氣氛中進行,不怕氧化,也不會給材料任何污染,故有可能制取高純度的材料。4、粉末冶金法能保證材料成分配比的正確性和均勻性。5、粉末冶金適宜于生產同一形狀而數量多的產品,特別是齒輪等加工費用高的產品,用粉末冶金法制造能**降低生產成本。粉末冶金工藝的缺點:1、在沒有批量的情況下要考慮零件的大小。2、模具費用相對來說要高出鑄造模具。歡迎大家在評論處補充你認為文章中有解釋不對或欠缺的部分,這樣下一個閱讀的人就會學到更多,你知道的正是大家需要的。。。樂清市金石精密機械配件有限公司為您提供粉末冶金制品,期待您的光臨!陜西電子粉末冶金哪家好
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目前,歐洲平均每輛汽車的粉末冶金制品使用量是14kg,日本為9kg,美國已達到,預計未來幾年可能達到22kg。我國目前平均每輛汽車粉末冶金制品的用量卻只有5~6kg,考慮到節能減排因素,國內企業未來會更多使用粉末冶金工藝生產汽車零部件。粉末冶金零部件在汽車中的分布情況如圖2所示。其中汽車底盤中有減振器零件、導向器、活塞和低閥座;制動系統中有ABS傳感器、剎車片等;泵類零件主要有燃油泵、機油泵和變速器泵中關鍵零部件;發動機中有導管、座圈、連桿、軸承座、可變氣門正時系統(VVT)關鍵零部件和排氣管支座等;變速器中有同步轂和行星齒輪架等零件。隨著汽車節能減排要求的提高,**近幾年,VVT零部件、變量泵和剎車真空助力泵零件,這三大類節能減排汽車零部件得到了大量的開發和應用。VVT或VCT(可變凸輪正時系統),是通過配備的控制及執行系統,對發動機凸輪的相位進行調節,從而使得氣門開起、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化,以提高充氣效率,增加發動機功率的系統。其原理是根據發動機的運行情況,調整進、排氣量及氣門開合時間和角度,使進入的空氣量達到**佳,提高燃燒效率,降低排放。其優點是省油,功率提升。1980年。
可以和**粉末冶金及制品企業開展合資或合作,實現優勢互補。四是積極參與下游用戶的產品開發。國際**具競爭力的公司一般都具有完善的產業鏈結構,從粉末原料到粉末冶金制品,甚至一起參與到下游客戶的新產品開發和設計中,以及定期與用戶溝通交流等等。五是國家出臺政策引導粉末冶金行業健康發展。既要鼓勵粉末冶金企業做大做強,為我國的*、航空航天、交通、醫療等行業做出貢獻;又要避免粉末冶金企業遍地開花,造成低端產能過剩及環境破壞。可以預見,粉末冶金將迎來重要的發展時機。由于我國宏觀經濟平穩、快速發展,新興產品和高科技產業對粉材的需求增多。我國倡導的“*”建設,促進了粉材的需求增多。我國倡導的“*”建設,促進了沿線國家和地區對鐵基粉末冶金制品的需求增加,在這些國家中,中國金屬粉末市場的發展速度將比其他國家更快。樂清市金石精密機械配件有限公司致力于提供粉末冶金制品,歡迎新老客戶來電!
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